レトロクーペ　いすゞ２代目ピアッツァ！

いすゞのクルマに乗ってるみたいだね。

このJT221型のプロポーションは、いすゞの苦心と力量をあわせて示しているようだ。
限られたコンストラクチャのためかコンセプトがどっちつかずとなり、伸びやかさが足ないフォルム、乗用車を抜け出すことのできないキャビンの大きさなど、苦心の跡が見て取れるね。
しかし、そんな中でギリギリ破綻せず丁寧にまとめたいすゞデザイン部の力量は、時代を超えて賞賛されるに値する。
と、ドナドナは思うね。

ドナドナはその昔、この色のJTピアッツア(ピアッツァだっけ？)を運転させてもらったことがあるよ。
5MTの質感もよくトルクがあり、握り物の革仕立もさすがJTより上級だなと感じたよ。
いつか手に入れたいと思っているクルマなんだ。

ドナドナさん　なかなかデザインに詳しいですね。そうですね。伸びやかさは足りないですね。一番思うのはタイヤの位置がアンバランスかな。前タイヤがもう少し前に張り出せばと思います。
この車をデザインした人は　どうして丸目４灯にしたのか？そしてなんでわざわざ半開きのリトラにしたのか　聞いてみたい気がします。
外回りは　他のクーペと共用が多いので　いかに他のクーペとの違いを出すかがやはり苦労したのではないかなと思います。
アメリカでは　そこそこ売れたという話も聞きます。
インテリアはさりげなく本皮で　手触りもいいですよ。ハンドルの真ん中に緑色のロータスマークがあるのもおしゃれです。５MTは（ほかのジェミニと比べて）トルク太いという話はよく聞きますね。
直線より峠道が楽しい車です。